경기도는 지난 7월 26일 일 오후 2시 30분 경기R&DB센터 대교육실에서 도 및 시‧군, 도의원, 전문가, 시민단체 등 관계자 100여명이 참석한 가운데 ‘경기도 버스체계 개편 추진방안 연구용역 최종보고회’를 열었다.

‘경기도 버스체계 개편 추진방안 연구용역’은 경기도의 버스체계 개편 추진방향 정립과 민선6기 굿모닝버스 정책분야별 세부 시행계획을 마련하기 위해 추진된 것으로, 지난해 3월 착수했다.

이날 공개된 용역결과에서는 ‘안전하고 편리한 출퇴근 길의 약속’이라는 비전 아래 ‘입석률 Zero, 버스이용 만족도·안전도 Up’이라는 목표를 세웠다.

이를 실현하기 위한 세부 추진과제로는 ▲굿모닝버스 체계 구축 ▲버스 준공영제 시행 ▲복지형 버스서비스 확대 ▲버스이용 편의 증진 등이 제시됐다.

광역버스 입석문제 해소를 위한 굿모닝버스체계 구축 방안으로 ▲2층버스 423대 도입 ▲2018년까지 멀티환승거점 기반 굿모닝 급행버스 30개 노선 신설 ▲멀티환승시설 구축방안을 제안했다.

버스 준공영제 시행과 관련해서는 기존 수익중심의 민간 버스운영체계의 문제점 개선과 공공성 강화 필요성을 목적으로 ▲광역버스 준공영제 시행방안과 ▲회차지 및 차고지 쉼터 제공 등 운전기사 근무여건 개선방안을 제시했다.

복지형 버스서비스 확대 방안으로는 ▲2018년까지 따복버스 30개노선 발굴‧운행 ▲청소년 요금 할인율 확대 추진이 제안됐다.

버스이용 편의 증진은 ▲휴대폰 충전기, 와이파이 설치 등 차내 서비스 개선 및 정류소 편의시설 제공 ▲광역버스 이용객 서비스 개선과 좌석율 제고를 위한 좌석예약시스템 도입방안을 내놓았다.

이날 연구용역 최종결과를 발표한 경기연구원 류시균 박사는 “이번에 제시한 각 추진과제들이 완료되면 버스분담률 증가(2014년 29.5%에서 2021년 29.8%로 증가), 광역버스 입석문제 해소(2014년 입석율 12.4%에서 2018년에는 0%), 이용자 만족도 증가, 사고건수 대폭 감소 등의 효과를 거둘 수 있을 것이다”고 말했다.

구헌상 경기도 교통국장은 “이번 보고회에서 제시된 전문가 의견과 도의회, 시‧군, 버스업계 관계기관 의견을 충분히 수렴해 용역결과를 보완한 후, 분야별 세부 추진방안을 마련해 단계별로 추진해 나갈 계획이다”고 밝혔다.

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