문형교차로는 국도43호선 포은대로(4차로)와 오포로(2차로), 문현로(4차로)와 만나 불완전입체교차로 형태인 다이아몬형교차로로 운영 돼 왔다.

교통량이 많은 시간대에는 용인 및 광주방면 연결로에서의 교통량 증가로 국도43호선 본선에 대기행렬과 오포읍 문형2리 동궁레미콘입구교차로부터 문형교차로 약400m 구간(시도15호선)에 교통 혼잡이 발생되는 등 상습적인 정체로 인한 교통사고 개연성이 높은 교차로다. 이번 문형교차로 교통운영체계 개선은 교차로 접근도로별 교통량 수준을 감안한 신호운영체계 개선과 더불어 기존 좌회전베이(약 60m) 형태로 운영되던 좌회전차로를 노면재포장 및 차로 재배분을 통해 노동교육원입구교차로부터 문형교차로 구간을 좌회전 전용차로(약 200m)로 개선했다.

시관계자는 “이번 교통운영체계 개선으로 인해 상습정체가 발생됐던 문형교차로의 교통소통이 원활해 질 것으로 기대한다”고 말했다.

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