답보상태에 놓여 있는 제2경부고속도로 건설이 지역 균형발전을 위해 조기 건설돼야 한다는 주장이 국회에서 제기됐다.

 제2경부고속도로는 하남 서부지역을 출발지로 하기 때문에 하남시민들의 관심 또한 높은 곳이어서 향후 추이에 이목이 집중되고 있다.

 박수현(민주·공주) 의원은 지난 9일 한국도로공사 국정감사에서 “서울~세종 고속도로는 수도권과 국가균형발전의 핵심축인 세종시를 연결하는 도로가 개통되는 즉시 지역균형발전에 크게 이바지할 것”이라고 말했다.

 박 의원은 그러면서 “세종~울진 고속도로도 우리나라의 동서축의 중심부를 연결하는 노선으로 상대적으로 낙후한 지역 발전을 위해 국가 정책적으로 필요하다”며 “교통량 증가 추이 등을 따져 공사 추진을 긍정적으로 시급히 검토해야 한다”고 강조했다.

 박 의원의 이 같은 주장은 예산 확보를 하지 못해 계획에 차질을 빚고 있는 제2경부고속도로 조기 착공을 위해 한국도로공사가 내년예산에 적극 반영하라는 주문이어서 과연 내년 예산에 반영될지 관심이 모아지고 있다.

제2경부고속도로는 하남시 서부지역을 출발기점으로 서울·세종시를 잇는 129.1km를 6차선으로 추진하는 사업으로 당초 2017년까지 건설 계획이었으나 민원야기와 사업방식에 따른 예산확보를 하지 못 해 차질을 빚어왔다.

지난 2009년 8월 예비타당성 조사를 거쳐 9월 사업방식을 결정해 12월 착공할 계획이었으나 6조8천억원이 소요되는 예산확보가 걸림돌이 돼 3년이 다되도록 착공조차 못하고 있다.

이에 하남시와 천안, 세종시 일부 주민들은 정부청사 이전이 2014년까지 이뤄지는 만큼 제2경부고속도로가 하루빨리 조기건설 돼야 한다고 요구하고 있다.

한편 제2경부고속도로는 서울 강동구와 경기 성남시 등의 반발과 사업방식에 대한 정부간 이견으로 표류하고 있다. 인근 지역 주민반발에 대한 설득작업이 쉽지 않은데다 쟁점인 사업비 부담방식을 놓고 정부와 도공이 각각 50% 분담하는 매칭펀드 방식과 도공이 좀 더 부담하는 방식 등을 놓고 최종 결정을 내리지 못한 것으로 알려졌다.

김지영 기자 yunbal2000@hanmail.net